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Comment Kempf aménage une voiture ?

Découvrez comment une voiture est aménagée par notre équipe avec un anneau accélérateur Darios 211 et un frein principal à main droite. 

Un scanner à rayons lasers est utilisé pour mesurer le volant et le tableau de bord en 3D. 

La conception est faite par ordinateur puis les pièces sont fabriquées, programmées et installées dans le véhicule pour permettre à une personne de conduire sans l'aide des deux jambes..

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Cette Bentley Continental GT est aménagée pour la conduite sans l'aide des deux jambes.

L'anneau accélérateur Darios et le frein principal à main droite s'intègrent harmonieusement dans l'habitacle.

Un confort de conduite exemplaire est obtenu grâce à la gaine coulissante de l'anneau accélérateur.

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Cette nouvelle Audi A4 est équipée d'un anneau accélérateur DARIOS 211 qui épouse la forme du volant avec méplat et d'un frein principal à main droite pour conduire sans l'aide des deux jambes.



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L'anneau accélérateur DARIOS 211 épouse la forme du volant avec méplat et le frein principal à main droite installés dans une nouvelle Peugeot 208 sont une solution très appréciée pour la conduite sans l'aide des deux jambes.



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Cette Tesla Modèle 3 est aménagée avec un anneau accélérateur DARIOS et un frein principal à main droite  pour la conduite sans l'aide des deux jambes.



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Ce Peugeot 5008 est aménagé avec un anneau accélérateur DARIOS 211 et un frein principal à main droite  pour la conduite sans l'aide des deux jambes.
L'anneau a 2 méplats comme le volant et sa gaine coulisse librement sur son support pour faciliter l'accélération en sortie de virage.

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Cette Audi RS6 est aménagée avec un anneau accélérateur DARIOS 211 et un frein principal à main droite  pour la conduite sans l'aide des deux jambes.
L'anneau a un méplat comme le volant et sa gaine coulisse librement sur son support pour faciliter l'accélération en sortie de virage.

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La poignée directionnelle PICADO permet de conduire avec une main au volant et contrôler les fonctions secondaires sans lâcher le volant.

Grace à sa force de rappel elle ne sollicite pas en permanence les muscles de la main pour une conduite sans fatigue.


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Le Plaisir de Conduire - depuis plus de 60 ans l'anneau accélérateur et le frein principal à main sont conçus, fabriqués et installés par Kempf avec rigueur et précision.


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Skoolie - le bus qui se conduit autrement.

Ce bus scolaire américain a été aménagé en mobile home par notre cliente Sandra Lanfranco, paraplégique suite à un accident en parachute et nous l'avons aménagé avec un anneau accélérateur Darios et un frein principal à main droite.
Elle veut l'emporter aux Etats-Unis et visiter le pays pendant 6 mois. 

 

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1ère vidéo - Sandra découvre l'aménagement.

Skoolie - ce bus scolaire américain a été aménagé en mobile home par notre cliente Sandra Lanfranco, paraplégique suite à un accident en parachute et nous l'avons aménagé avec un anneau accélérateur Darios et un frein principal à main droite.
Elle veut l'emporter aux Etats-Unis et visiter le pays pendant 6 mois. 

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Le site de KEMPF SAS à Wasselonne en Alsace vu du ciel par un drone.

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    DARIOS et frein

pour conduire sans les 2 jambes

    PICADO

pour conduire sans l'aide d'un bras

    Pédale à gauche

pour conduire sans la jambe droite

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Tous les produits Kempf sont conçus, fabriqués, installés et garantis à vie par Kempf.

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